获取最新、最全的公司、物流资讯!
今天这篇文章想跟大家聊一下IFF internaltional企业怎么做供应链。之前跟很多IFF internaltional货代企业的老板交流过,每个人或多或少都有做供应链的想法。当然,供应链的概念太大了。虽然说的是供应链,但其实有人想做物流金融,也有人想做贸易金融。细节上有很多不同。
在供应链的过程中,或者说在原材料和成品的物理流动过程中,往往伴随着大量的信息化金融活动,而供应链是整个供应链管理金字塔的顶端。这个解释还是有点抽象。事实上,货代几乎从诞生之日起就一直在做金融。
为什么?因为IFF internaltional(货代公司)必须为客户支付运费,尤其是在国内。按照目前的市场惯例,货代一般会给客户一个月左右的账期,有的大客户甚至要求3个月以上的账期。同时,货代与船公司之间的结算周期一般为7天至1个月不等。中间资金周期的错配,只能靠货代垫付。如果货代不同意给出账期,对不起,货代也会照做。
在IFF internaltional服务高度同质化的环境下,市场竞争如此残酷。
在这种情况下,货运代理的规模首先取决于它的财务实力,或者它可以支付多少运费。当然,这里指的是民营企业,不缺钱的国企不会考虑这个问题。
货代的性质决定了大部分是自有资金有限的轻资产经营。在传统金融模式中,金融机构的特点是“抓大放小,专注地产”。同一个贷款业务,几千万和几十万的尽职调查成本差不多,但对于业务人员的业绩来说,却是天壤之别。在企业经营数据缺乏穿透性和实时性的前提下,金融机构的风险过大,无法仅依靠财务报表和审计报告,因此要求贷款申请人提供固定资产抵押或保证。由于货代属于轻资产业务,通常固定资产不多,难以获得担保。
最终的结果是,(IFF internaltional)货代很难从银行系统中获得低成本的资金,只能找亲戚朋友等社会资金,甚至借高利贷。以上也适用于货代公司以外的其他中小微企业。“贷款既困难又昂贵。”是问题的主要根源。因为业务关系,货代可以掌握每项业务的贸易、物流、资金流数据,实现供应链所必需的“信息流、物流、资金流、单证流”的一体化。