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中国作为世界第一大贸易国，每年都有大量的商品发往世界各地，所以中国的物流体系总体上非常成熟。2018年前后，中国国内快递业务增速开始放缓，在国内电商巨头布局海外市场的同时，这些快递企业也紧随其后，试图在国际市场抢占一席之地。在跨境电商方面，其现有的物流模式大致分为两种，即直发模式和海外仓模式。
直发模式，顾名思义，就是买家下单后，直接从商家所在地发货。从投递到配发，可能有N多条环节。将商品交付给消费者需要很长时间。但对于商家来说，他不必承担海外仓储成本高、库存积压的风险，缺点就是等待时间长。
海外仓模式是用户下单后，货物直接从海外仓发货，类似于国内云仓的概念。与直发模式相比，海外仓模式会大大缩短等待时间，用户的购物体验自然会更好。但对于商家来说，需要支付海外仓储成本，或许还要承担退货积压商品的风险，成本成倍地增长。
海外仓作为电商跨境物流的重要基础设施，也分为电商平台自营海外仓、快递公司提供的海外仓、第三方海外仓三大类。
电商平台运营的海外仓业务范围广泛。其中大部分会包括包装、库存、配发，甚至退换货等一系列服务，类似于国内的京东自营模式；跨境物流公司提供海外仓。公司在海外租用仓库提供仓储服务；但是，需要注意的是：有一些第三方物流公司开发了一种名为“虚拟海外仓”的模式，利用虚假的物流信息欺骗消费者，以达到自己增加销量的目的，从而消费者权益。
海外仓的运输过程分为三个阶段——头程：国内发货到海外仓；第二阶段：仓库内部：订单操作和库存管理；最后一程：出库配发和售后服务。只要做好这三个环节的协调工作，国内快递巨头出海的计划就会成功一半以上。
从早前韵达在欧洲快递物流服务中心、极途进军中东、顺丰坐大飞机尝试进军国际市场，到百世布局东南亚市场、中通柬埔寨海外仓建设、菜鸟快递配发以巴基斯坦为中心……一切都是为了赶上跨境电商的新机遇。随着海外电商市场越来越火爆，物流行业很有可能迎来新一轮的增长，而海外市场对于国内快递企业来说并不算太难。
