安全合规出货指南

　　当卖家们听说到危险品运输的时候，可能会对交付此类货物有疑惑。认为这些货物都是我们日常生活中都会使用到的，并且也是跨境电商平台的热门选品，但其实有许多货物在国际航运中是被认为危险品的，例如：电池、燃料、化妆品、气雾罐、液体等。

　　在大多数的情况下，尽管你可能认为这些物品并不是很危险。但其实他们却存在潜在的危险。如果正常运输危险品，在飞机和轮船上处理货物时，很有可能会导致货物运输安全的问题，造成更大的损失。即使没有问题，也将面临着巨额的罚款。如果你不确认货物是否具有危险，或者是否可以运输。可以提前与货运代理进行核实。

　　接下来德速带领卖家了解哪些商品被归类为危险品。在国际货运上我们如何安全合规运送此类的物资。

　　危险品运输有国际法规，我们必须遵守由于联合国制定《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》(Orange Book(UN) 的规则，所有危险品都分配有联合国的编码(United Nation Number )。根据⻛险的程度，他们被分为1～9类。分别是：

　　第一类：易爆材料

　　第二类：气体

　　第三类：易燃液体

　　第四类：易燃固体

　　第五类：氧化物质和有机过氧化物

　　第六类：有毒和传染性物质

　　第七类：放射性物质

　　第八类：腐蚀性物质

　　第九类：其他危险品

　　这些货物被归类为国际运输的危险品。

　　但并不是经过审核的危险品都能够被运输。航运公司和航空公司也只运输某些危险品，并且也存在着重量的限制。每个航司都有自己的规则，因此出货前需要提前检查你的货物是否会被收运。

　　有一些例子是从一家航运公司收到拒绝收到拒绝接受危险货物，但是同一货物可以被另一家船运公司接收。

　　一般来看，航空公司审核危险品比航运公司更加的严格，我们可以通过输入联合国编号了解是否能够装载运输。并通过留意风险等级确定货物的危险性。

　　我们如何确定联合国编码和危险等级呢?

　　他们通常会列在一件中-MSDS。MSDS通常是由制造商或者是供应商发布的。国际运输往往需要此类文件。MSDS包含了有关如何处理产品的信息，发⽣泄漏和产品相关危害时所采取的措施。

　　一档共有16部分，对于国际运输，需要特别检查以下的内容。·

　　第九节：物理和化学特性。提供了有关危险货物闪点和其相关信息。

　　第十节：稳定性和反应性，描述了要避免的条件和危险的化学反应。化学品可能会有低闪点，并且很有可能在室温下点燃的危险品。因此这些信息对于空运和海运都很重要。

　　第十四节：运输信息。包含了有关联合国编码的信息。以及我们之前讲的危险等级来检查货物是否可以装载。还标明了所需的运输包装的类型。通常空运会检查包装的类型。

　　危险品运输运输除了MSDS还需要提供什么资料呢?

　　除了MSDS外，海运还需提供《货物运输条件鉴定书》 ，也叫非危鉴定，非危鉴定主要针对一般化工品出口，订舱时，船公司要求提供非危险品保函。

　　《货物运输条件鉴定书》是由上海化工研究院出的报告，一般收到样品后，二个工作日便可以出报告，在我国主要是有两个权威机构：上海化工研究院和青岛谱尼测试中心。

　　空运走带电产品还需要UN38.3。由于电池被联合国列为危险品，在货物运输上它们受到严格的管控，为了获得UN38.3认证，电池必须要经过一系列的严格测试，其中包括对于环境、机械和电应力测试，确保电池在空运的耐用性和可靠性。符合联合国的标准，并把责任落实在卖家身上，通过测试可以识别你的电池、电池组件是否符合目标市场的合规法则。

　　如何确保敏感货能够安全合规出运呢?

　　首先，卖家们需要提供相关的审核文件给到货运代理，检查货物以及其包装是否有破损(部分危险品还需要放在特殊的存储设备中)，并确保货物在运输过程中，处于一个较为稳定的环境状态中。货运代理收到相关的文件后，会提交给航运公司/船公司审核(一般为1~2个工作日)，审核通过后，航/船公司会下放一定的舱位。

　　不同的国家对于敏感货都有不同的处理方法，建议卖家提前3个工作日提供文件资料，给相关的部门预留充分的时间研究审核资料。报关行、清关行需要提前确认好报关用的品名及HS编码有没有涉及到海关监管问题以及认证问题;还需为仓储中转运输的部门提供安全处理货件的说明，了解详细的操作规定，检查核实是否正确地将货物贴上运输标识以及选择合适的包装类型。因此文件留在本司备案外，同时也会提交到给德速电商物流国内国外的仓库、运输车队、港口、报关行、清关行等相关部门。避免因为其中的环节出现了问题，这不仅会增加运输周期，还会产生额外的费用。

　　最后提醒卖家们出货前务必提供相关的资料进行审核， 避免瞒报、误报、漏报，正确申报货物，合规出货，避免不必要的损失。