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在国内谈论到电商物流，就不得不想起京东，京东是一家最早从事物流行业的B2B企业，从建立至今，已经拥有完备的物流链。京东物流作为国内电商自营物流的代表，从一开始的无数的质疑声到如今将无人车、无人机、无人仓，打造成我国智慧物流的代表，使其成为促进其集团无界零售变革的重要推动力量。在零售业态大变革的当下，我国电商物流变革将走向何方？
目前，国内知名的电商自建物流还有唯品会旗下的品骏物流，国美旗下的安迅物流，海尔旗下日日顺物流，美的安得物流、苏宁物流等。如果仔细看这些电商自建物流，从电商和零售业态层面来看，均已“站队”完毕。
如今京东和腾讯已经联合投资了唯品会，并一度被业内人士猜测京东物流收购品骏物流。截止到2017年年底，唯品会一共拥有15个前置仓。唯品会旗下的品骏快递全国直营站点数量达到3700多个，拥有自购车辆2500余台，日配送包裹能力可达500万单/天。
普洛斯、京东等11家物流头部企业与北京平谷区签署项目投资协议，将在马坊、马昌营、夏各庄三镇建设11个项目，总金额达304亿元。此次签约的11个项目，包括医疗器械仓储物流中心和智慧城市物流谷等，涵盖农副产品、医疗医药、汽车后市场、电子电器、智能制造、数字农业等诸多领域。这些项目分布于上述三个镇，总占地面积约2900亩。
已经独立多年的安迅物流，也已经在筹备上市事宜，其副总裁吴光华2017年在接受亿欧采访时表示，安迅物流的社会物流业务以200%的效率增长，2018年社会业务增长200%的话，安迅物流的社会业务和来自国美业务就会持平。
随着零售业态改革的不断深入，物流将深入到生产、流通、消费的每一个环节。物流作为零售业发展的基础设施，将成为影响零售业改革的最重要因素。目前，在实体零售方面，阿里巴巴和腾讯已经展开了大规模的“围剿”和“战斗”。物流作为零售的基础服务设施也即将到来，下一个电商物流巨头即将出现。
