这么多年，一直以来的档口租金（门店租金）、场地租金、干线成本、配送成本（PUD）、其他成本（营销、行政、罚款等等杂七杂八的成本），包括日益增长的人力成本和营改增后的税负，一直都是传统物流企业的主要成本项。面对庞大的成本支出，和新时代的物流企业打压，传统物流企业的出路，确实很难判断。

　　海外仓储，字面意思和海外仓差不多，但是，这两者有很大不同，一个海外仓指的是仓库，另一个是海外仓的储存服务，具体到储存这一服务体系，海外仓是一个总称。指为跨境电商在境外建立的仓库储存服务。有了海外仓储，电商们的货物可以事先存储在境外的仓库。当买家网购所需商品时，卖家只需在网上操作，对海外的仓库下达指令，货物就可以从买家所在国发出，大大缩短了物流时间。海外仓储不是简单租一个仓库，而且还是展示品牌、···

　　目前来看，物流链条中还存在许多断点，即数据孤岛，比如工厂和卖家之间的孤岛，卖家和头程仓之间的孤岛。随着跨境电商信息化水平的提升，各企业数字化的程度会越来越高，其中的一个核心体现就是引入信息管理系统，如海外仓储引入海外仓管理系统，通过海外仓系统就可以让各环节的数据相互流转，所有的数据孤岛也将被拉通，提升海外仓储的竞争能力。

　　近年来，特别是随着主要资本对物流业的投资，传统物流的市场发展似乎遇到了瓶颈：投入与产出严重不成比例。没有很多好的盈利模式。首先，对于传统物流而言，偏远地区既不能出租价格，也不能形成物流聚集效应，这是有风险的。许多有抱负的人对改变中国零散、小而混乱的物流状况很感兴趣，他们对此感到失望。

　　相信许多做生意的朋友们，都深切体会过做跨境商务最大的痛处是哪些方面?答案是物流最难搞定。确实在跨境这块，物流不能像在本国，随时随地用货车运送，需要通过海关等手续。这时海外仓储应运而生，给卖家带来新希望，同时也可以促进跨境电商的发展。