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这么多年,一直以来的档口租金(门店租金)、场地租金、干线成本、配送成本(PUD)、其他成本(营销、行政、罚款等等杂七杂八的成本),包括日益增长的人力成本和营改增后的税负,一直都是传统物流企业的主要成本项。面对庞大的成本支出,和新时代的物流企业打压,传统物流企业的出路,确实很难判断。
海外仓储,字面意思和海外仓差不多,但是,这两者有很大不同,一个海外仓指的是仓库,另一个是海外仓的储存服务,具体到储存这一服务体系,海外仓是一个总称。指为跨境电商在境外建立的仓库储存服务。有了海外仓储,电商们的货物可以事先存储在境外的仓库。当买家网购所需商品时,卖家只需在网上操作,对海外的仓库下达指令,货物就可以从买家所在国发出,大大缩短了物流时间。海外仓储不是简单租一个仓库,而且还是展示品牌、···
目前来看,物流链条中还存在许多断点,即数据孤岛,比如工厂和卖家之间的孤岛,卖家和头程仓之间的孤岛。随着跨境电商信息化水平的提升,各企业数字化的程度会越来越高,其中的一个核心体现就是引入信息管理系统,如海外仓储引入海外仓管理系统,通过海外仓系统就可以让各环节的数据相互流转,所有的数据孤岛也将被拉通,提升海外仓储的竞争能力。
近年来,特别是随着主要资本对物流业的投资,传统物流的市场发展似乎遇到了瓶颈:投入与产出严重不成比例。没有很多好的盈利模式。首先,对于传统物流而言,偏远地区既不能出租价格,也不能形成物流聚集效应,这是有风险的。许多有抱负的人对改变中国零散、小而混乱的物流状况很感兴趣,他们对此感到失望。
相信许多做生意的朋友们,都深切体会过做跨境商务最大的痛处是哪些方面?答案是物流最难搞定。确实在跨境这块,物流不能像在本国,随时随地用货车运送,需要通过海关等手续。这时海外仓储应运而生,给卖家带来新希望,同时也可以促进跨境电商的发展。